Les dinàmiques de desconcentració de la població cap a zones residencials i de l'activitat cap a polígons industrials o àrees comercials, junt amb l'increment dels índex de motorització i el desenvolupament de la cultura del lleure i el consum, han originat un model de mobilitat caracteritzat per l'increment dels desplaçaments, en termes quantitatius, i per l'increment de les distàncies i per la multiplicitat dels orígens i les destinacions, en termes qualitatius; un model fortament basat en el transport motoritzat que està trobant serioses limitacions tant al nucli urbà de la ciutat de Sabadell com al seu rodal.

Així, l'elevada accidentalitat, l'excés de soroll i d'emissió de contaminants a l'atmosfera, la difícil coexistència dels diferents usos que tenen lloc a l'espai urbà (vianants, bicicletes, transport col·lectiu, cotxes, aparcament, distribució de mercaderies, etc.), la congestió crònica d'alguns espais de la ciutat, la manca de competitivitat del transport col·lectiu, etc. són algunes de les problemàtiques d'un model de mobilitat que potencia el creixement (més desplaçaments, més ràpid i a més llocs) i que no garanteix l'accessibilitat universal a les oportunitats que ens ofereix el medi urbà.

És per tot això que l'Ajuntament de Sabadell, que comparteix el neguit dels ciutadans i les ciutadanes per aspectes tan importants a la vida quotidiana de la nostra ciutat, seguint les recomanacions de la Carta d'Aalborg de fomentar la participació ciutadana en temes de sostenibilitat, i davant l'interès de moltes entitats cíviques, va decidir posar en marxa la Taula de la Mobilitat com a òrgan de participació i debat ciutadà entorn de la problemàtica que el model de mobilitat genera al nostre entorn.

Els objectius de la Taula de la Mobilitat, la funció principal de la qual és la d'assessorar l'Ajuntament en el disseny de les seves polítiques de mobilitat, són, doncs, fomentar el debat i la participació ciutadana per reflexionar sobre la mobilitat des d'una perspectiva integral i per treballar per un model de mobilitat més sostenible, més integrador i més segur, a més de constituir-se com a òrgan de participació de referència per a l'Ajuntament i per al conjunt de la ciutat en temes de mobilitat i accessibilitat.

La participació ciutadana s'ha valorat com un element molt important per arribar a una millor comprensió de la problemàtica i a trobar solucions que satisfacin l'interès col·lectiu de ciutat. La intervenció dels diferents agents que integren la Taula de la Mobilitat ha d'aportar una multiplicitat de punts de vista molt profitosa en aquest sentit.

El Pacte per la Mobilitat que teniu a les vostres mans és el document on la ciutat de Sabadell en el seu conjunt (administració, grups municipals, associacions i entitats cíviques i empreses interessades) ha concertat el model de mobilitat que vol per al Sabadell del futur, un model que permeti construir una ciutat de qualitat, habitable i integradora sense comprometre el desenvolupament econòmic i social de la ciutat i els seus ciutadans i ciutadanes.

Aquest Pacte, on es recullen els principals objectius i línies estratègiques a seguir per la ciutat per arribar a un model de mobilitat més sostenible, més integrador i més segur, ha de ser el marc de referència del debat que es desenvolupi en el si de la Taula de la Mobilitat. És a dir, el debat ciutadà i les possibles propostes que se'n derivin hauran de tenir com a finalitat caminar cap als principis estratègics establerts pel Pacte per la Mobilitat.

Precisament per aquest motiu, aquestes línies estratègiques tenen un caràcter intencionadament genèric, que marca la línia a seguir però que no desenvolupa els objectius i les actuacions a curt i mitjà termini, tasca aquesta que es reserva al debat que tindrà lloc al si de les diferents comissions de treball que integren la Taula de la Mobilitat.

Per una altra banda, cal dir que el caràcter dinàmic del territori i, per tant, de les necessitats de mobilitat atorguen un caràcter igualment dinàmic al present Pacte per la Mobilitat com a recull de les directrius bàsiques del model de mobilitat que volem per la ciutat de Sabadell, i que, en conseqüència, el Pacte pot ser sotmès a revisions puntuals sempre que les circumstàncies ho requereixen i amb la conformitat dels seus signants.

El Pacte per la Mobilitat de la ciutat de Sabadell es presenta amb una diagnosi de la situació de la mobilitat a la nostra ciutat, com a pas previ necessari a l'establiment del model de mobilitat que volem per Sabadell i les línies estratègiques a seguir per tal d'aconseguir-lo. Aquesta diagnosi, que es limita a descriure superficialment els problemes més importants relacionats amb la mobilitat de persones i mercaderies, reservant la diagnosi més detallada per al treball de les comissions, ha tingut com a referència, entre altres, els següents documents previs:

Pla General Municipal d'Ordenació de Sabadell de 1993, Pla Integral del Centre, Agenda 21 i Pla Estratègic Sabadell 2010.