En els darrers anys, les dinàmiques territorials pròpies de la regió de Barcelona estan donant lloc a la dispersió de la població i l'activitat al llarg i ample del territori. Per una banda, si bé el creixement demogràfic sembla estancat en el conjunt d'aquesta àrea, estem assistint a una intensa redistribució de la població, que abandona els llocs centrals, les ciutats grans i mitjanes, com Sabadell, més denses i congestionades, i busca espais oberts i més econòmics en els municipis petits del voltant. D'altra banda, l'activitat industrial i comercial o d'oci segueix també un patró de desconcentració fugint dels centres urbans saturats per instal·lar-se en els polígons industrials o els centres comercials de la perifèria urbana.

Aquestes dinàmiques, que donen lloc a un model extensiu d'ocupació del territori, a base d'urbanitzacions semirurals i grans polígons industrials o centres comercials, estan potenciant el fenomen metropolità, intensificant i diversificant les relacions funcionals a l'àrea de Barcelona.

En aquest context, una de les conseqüències més evidents és l'increment potencial de la mobilitat de persones i mercaderies com a activitat estratègica per al desenvolupament econòmic i social de les nostres ciutats. No només en el número absolut de desplaçaments sinó en la diversificació d'orígens i destinacions i en l'increment de les distàncies i les velocitats; hem passat d'un model de mobilitat radial a un en "forma de núvol" amb components multidireccionals i de baixa densitat, un model molt difícil de cobrir en transport col.lectiu que potencia la mobilitat en vehicle privat.

A Sabadell, segons les últimes dades disponibles (1996) del total de desplaçaments per mobilitat obligada que tenen la ciutat com a origen o destinació un dia feiner, el 50% es produeixen en vehicle privat, el 26% a peu i el 21% en transport col·lectiu.

Això no obstant, com tots sabem, un model de mobilitat fortament basat en el transport motoritzat, com el que tenim a Sabadell, genera una sèrie de disfuncionalitats gens compatibles amb les cada cop més intenses demandes dels ciutadans per una ciutat de qualitat, on els protagonistes siguin les persones. L'accidentalitat, l'emissió de contaminants a l'atmosfera, el soroll, el consum energètic, la manca d'espais de qualitat per als usos més febles, la manca de competitivitat del transport col·lectiu, l'exclusió social provocada per un model que prioritza els desplaçaments en vehicle privat, la constant saturació de determinats vials en hora punta, la manca d'aparcament, etc. són disfuncionalitats del model de mobilitat que tenim i que està arribant als seus límits. Moltes d'elles ocupen els primers llocs a les llistes d'elements preocupants per als ciutadans segons les darreres enquestes.

Les previsions, d'altra banda, apunten cap a un increment sostingut de la mobilitat en els propers anys com a resultat, entre altres factors, de la continuació del model de dispersió de l'activitat i la residència i, per tant, de les seves conseqüències més negatives.

Per tant, l'Ajuntament de Sabadell, que comparteix amb els ciutadans i les ciutadanes la preocupació per aspectes tant importants a la nostra vida quotidiana, creu que és necessari un canvi de model de mobilitat que no comprometi el desenvolupament econòmic i social de la ciutat en un context de creixent competitivitat en l'era de la globalització però que permeti construir una ciutat de qualitat, una ciutat habitable i integradora.

En aquest sentit, donat que ens trobem davant d'un tema estratègic per a la nostra ciutat actual i futura, que afecta de manera directa l'activitat quotidiana de tothom, i que a la mateixa vegada és molt complex, en tant que hi conflueixen elements i interessos molt variats, de vegades contradictoris, l'Ajuntament de Sabadell considera que la participació ciutadana es configura com un element molt important per tal d'arribar a una millor comprensió de les dimensions i components de la problemàtica i a trobar solucions que satisfacin l'interès col·lectiu de ciutat.

És per tot això que l'Ajuntament creu necessària la creació de la Taula de la Mobilitat com a òrgan de participació i debat ciutadà entorn la problemàtica que el model de mobilitat genera a la nostra ciutat. És molt important que els responsables municipals coneguin l'opinió dels ciutadans i ciutadanes, aprenguin dels seus coneixements i les seves experiències i tinguin en compte les seves consideracions a l'hora de dissenyar les polítiques locals de mobilitat.