|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Visites al pou d'inici de la tuneladora Sabadell
Es van realitzar unes visites al pou d'inici de la tuneladora de Sabadell el dissabte 9 i diumenge 10 d'octubre de 2010 on van assistir prop de 1.400 persones.
|
|
|
|
|
|
|
|
La construcció amb tuneladores
|
|
|
|
Les obres inclouen la construcció de dos túnels paral·lels, per mitjà de dues tuneladores de 6,8 metres de diàmetre. Les tuneladores s'introduiran pel parc del Nord, al costat del camp de futbol de Ca n'Oriac, i avançaran fins al punt de sortida, situat a l'actual aparcament en superfície de Sabadell-Estació.
|
|
|
Aquestes dues tuneladores no entraran en funcionament fins que estiguin construïdes les caixes de les estacions, ja que la construcció dels túnels forma part d'una segona fase del projecte. Un cop iniciïn el recorregut subterrani, les tuneladores no sortiran a la superfície fins a finalitzar la construcció dels dos túnels que deixen llestos al seu pas.
Les tuneladores no avançaran en paral·lel, sinó que entre la primera i la segona hi haurà un espai o distància de seguretat d'uns 100 metres, equivalents aproximadament a uns tres mesos de temps, a fi de minimitzar els riscos i treballar amb una major seguretat per a tothom.
S'ha optat per fer dos túnels més petits (de 6,8 metres de diàmetre), en comptes d'un de més gros, per tal de reduir la zona d'afectació que hi ha al pas de les tuneladores; d'aquesta manera es contribueix a dotar de més garanties el conjunt del procés constructiu.
|
|
|
|
Cinta transportadora
(extreu la runa fora del túnel)
|
|
Control de comandament
|
|
|
|
|
|
Cargol d'Arquímedes (aixeca la runa)
|
|
Cap de tall (forada el terreny)
|
|
Vista ampliada de l'escut, que conté els mecanismes de tall i funcionament bàsics.
|
|
|
|
|
El projecte de perllongament dels FGC a Sabadell contempla la construcció de dos túnels paral·lels que recorren el subsòl de la ciutat connectant les cinc estacions de què disposarà el municipi. Després de preparar el pou d'atac de la tuneladora, zona propera a la Ronda Collsalarca on la màquina iniciava el seu recorregut, el dia 1 d'octubre de 2010 la tuneladora Sabadell va començar a perforar.
A continuació es detallen les principals dates que han marcat la construcció del túnel:
· 01 /10/10: Inici del primer túnel al pou de sortida de Ca n'Oriac
· 16/12/10: Arribada a Plaça d'Espanya
· 21/03/11: Sortida de l'Avinguda Tarradellas
· 21/04/11: Arribada a la Creu Alta
· 05/05/11: Sortida de la Creu Alta
· 07/07/11: Arribada al Passeig de la Plaça Major
· 23/09/11: Sortida del Passeig de la Plaça Major
· 03/11/11: Arribada de la tuneladora a Gràcia - Can Feu i fi del primer túnel.
Un total d'aproximadament 13 mesos han estat necessaris per construir aquest primer túnel de 2,8 km de longitud i 6 metres de diàmetre. Val a dir que, entre tram i tram, la tuneladora ha estat aturada per tasques de manteniment, fonamentals per assegurar el bon estat de la maquinària.
La decisió de fer el segon túnel amb la mateixa màquina ha fet encara més importants aquestes aturades tècniques per tal de garantir que la “Sabadell” pogués executar els dos túnels amb seguretat. Segons els tècnics, el comportament del subsòl de la ciutat durant l'execució del primer túnel ha estat excel·lent.
|
|
|
|
La construcció mitjançant pantalles
|
|
|
Totes les estacions, les "bretelles" -intercanviadors de vies- així com alguns trams del traçat, s'executaran aplicant un sistema constructiu que minimitzi l'afectació en superfície; aquest sistema és conegut amb el terme de "construcció entre pantalles".
Aquest sistema preveu la construcció, primer, d'una de les pantalles que configuraran la caixa de l'estació. Després, es construirà l'altra pantalla. Finalment, es col·locarà la llosa superior, que permetrà restablir la normalitat al carrer i, a continuació, excavar sota la llosa i entre les pantalles per tal de construir-hi l'estació.
|
|
|
|
|
|
|
|
